2012款通用别克-君越eAssist2.4L豪雅版性能测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:9.08秒 视频第39秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:39.48米
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视频中,车友驾驶着别克凯越在一段下坡的山路上表演漂移。这段山路的弯路不少而且角度不小,虽然凯越是前驱车,也许说甩尾更适合一些,但不得不说这位车友的表现十分不错。但是,在山路上这样玩车,是十分危险的,稍有不慎就会发生严重事故,所以各位车友还是不要模仿。
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一直以“大,大,再大一点”为设计理念的别克君越也有了自己的混合动力版,它搭载了一套名叫eAssist的混动系统,用相对较低的成本,就赶上了现在的混动潮流。虽然从外观看上去它和普通君越除了一个标识之外就再没有了别的区别,动力上也同样搭载的是2.4升SIDI发动机。但究竟这台电动机给君越带了哪方面的不同,是动力上?还是油耗上?现在就让我们去一探究竟! 测试文章:《原理不复杂效果不简单测试君越eAssist》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/291609.html
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虽然相比海外版本的别克君威GS,引进国内的版本并没有给我们什么惊喜,但是我们却仍然要给它一个比较不错的评价。相比这款车所增加的配置,国产君威GS的定价还算合理。通过高于原有旗舰型的1.4万元,你可以得到原装运动款包围、电子手刹、Flexride自适应系统和红黑相间的运动座椅,这样算下来,还是很超值的!
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幸福岂容错过,雪佛兰新赛欧2010年1月11日全球首发。
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