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厂商宣传片：全新2010款别克林荫大道
2010款别克林荫大道搭载全新3.0升V6 SIDI智能直喷发动机。该发动机最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩296牛米，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，官方公布加速时间为8.3秒，混合工况下百公里油耗为10.9升。内饰方面后排座椅双独立可电控滑动，头枕可6向调节，德国进口三段可调充气式按摩靠背。后排中央扶手附带中控台，集成了座椅坐垫、椅背、头枕等多个电动调节按键，加之高级剧院式DVD影音娱乐系统和空调控制功能键等。正副驾驶席带有8向电动调节、腰托调节和加热按摩功能。
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离完美还有多远 车168原创试驾林荫大道
林荫大道在售车型虽然都采用AlloyTecV6全铝发动机，但排量上有2.8升和3.6升两种。做为美系轿车而言，大排量高扭矩似乎永远是他们的诉求，林荫大道自然也不例外。
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超级装备！林荫大道升级为美国警车
在国内行政级别座驾别克林荫大道到了美国就摇身一变，成了警车。它的原型车在国外叫雪佛兰Caprice。Caprice早在60年代就诞生了，是北美中大型轿车市场的主力军之一。后来成为霍顿旗舰车型Caprice的雪佛兰贴牌产品。此次化身警车重出江湖，在配备上可以说是非常的先进。看来，罪犯们要想摆脱它的追赶，可不是一件容易的事。
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全情全力 大道中庸的别克新凯越登场
它没有英俊的外表，也没有出色的动力表现，更不会与“操控”二字相联系，但在紧凑型市场中，它的销量却总能轻易进入前三甲，其霸主的地位也很难被人撼动，我更愿意称它为“中年杀手”，而这个“天才人物”就是来自上海通用的别克凯越。
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中国版漂移圣经 小伙驾凯越激情漂移
俩小伙驾驶通用别克凯越山路漂移，虽然前驱车漂移起来不如后驱车那样狂暴，但也绝对算得上很拉风，俩小伙驾驶技术非常熟练，能够在山路间任意甩尾漂移。
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中国秋名山 又一凯越车主山路玩漂移
又一别克凯越车主山路玩漂移，不过在这样没有护栏的盘山路玩漂移还是太危险了，虽然车主驾驶技术非常娴熟，但还是让人捏把汗。不知道这个车主是不是之前盛传网络驾驶凯越漂移的牛人。PS：本片背景音乐为METALLICA的《SadButTure》。 中国版漂移圣经小伙驾凯越激情漂移： http://v.autohome.com.cn/v_4_9258.html
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手刹一直拉 又见车友驾驶凯越玩漂移
大家还记得那个风靡网络的驾驶凯越山路漂移的视频吗？虽然凯越是前驱车，但技术好的话也能玩出那样的精彩漂移。接下来让我们来看看这位哥，空地练习漂移技术，原地甩尾，从始自终手刹基本就没松开过。 《中国版漂移圣经小伙驾凯越激情漂移》 http://v.autohome.com.cn/v_4_9258.html
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老对手新较量 车168原创试驾凯越悦动
这两位昔日的竞争对手不约而同的于2008年上半年完成换代或改款，它们的对抗也进入到了一个新的回合。那么，它们这次的换代或改款究竟“换”了“改”了多少呢？
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有血有肉有灵魂 上海通用别克君越广告
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里面的才是精髓 试驾上海通用别克君越
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