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2011成都车展 君威GS超级运动版详解
君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品，它的开发宗旨是要打造出充满动感、自信、优雅驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心，外观方面采用了InsigniaOPC的设计风格，国产版考虑到成本问题不得不删减内容，包括四驱系统、性能更强的2.0T发动机、六挡手动变速箱、Brembo刹车卡钳等等均与国内消费者无缘。 汽车之家2011成都车展专题 http://www.autohome.com.cn/chezhan/chengdu2011/
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2011款 君威 2.4L SIDI旗舰版性能测试
2011款君威2.4LSIDI旗舰版性能测试 第4秒开始，0-100km/h加速测试，成绩：10.82秒 第49秒开始，100-0km/h刹车测试，成绩：41.20米
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2011款别克君威2.4L SIDI旗舰功率测试
2011款通用别克-君威2.4LSIDI旗舰版功率测试 最大功率：77.4千瓦
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返老还童 车168原创试驾别克君威2.0
新君威的外观设计是非常成功的。只怕太多的消费者喜欢它的外观而使得这款车“烂了大街”。除此之外，内饰也是脱胎换骨的变化。2.0的发动机异常活泼，声音清脆激昂。
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够帅！镀铬贴膜君威展示改装空气悬挂
这辆别克新君威在外观方面可谓动了大手笔，全车做了镀铬贴膜，十分刺眼。而车友展示的重点确实改装的空气悬挂，空气悬挂充放气很快，能够在短时间内将车辆的底盘升高或降低，还耍起了类似跳跳车的玩儿法。
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边开边录太危险 新君越高速狂飙230km/h
车友驾驶别克新君威高速一路狂飙，极速达到将近230km/h。不过车主是用手持摄像器材进行录制，这个速度隧道感已经很强了，再用这种方法记录最快时速实在太危险了。
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给力！最新车载利器新君威完美匹配IPAD
车友将IPAD与新君威进行连接，可以通过车辆的扬声器播放出IPAD里的电影和音乐的声音，并且还尝试了一下IPAD的导航系统。看样子IPAD当车载多媒体的确很好用，不过体积稍大了一点，不知该如何安放。
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风驰电掣 新君威高速冲击250km/h失败
车友驾驶新君威高速飚出了极速，达到248公里/小时，距离表底的270公里/小时已经近在咫尺，最高车速出现在视频第2分55秒。细心的网友会发现，该车友在飚车时全程均未系安全带，建议您开车时不论速度多快，驾驶时务必系上安全带。
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卓越动力不凡表现 别克新君威2.0T广告
别克新君威2.0T搭载了一台全铝发动机，采用了DirectInjection燃油直喷技术，D-VVT连续可变气门正时技术，涡轮采用的是DualScroll双流道涡轮增压器。最大动力输出达到了162马力，峰值扭矩350牛米，卓越的动力表现不凡。
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别克新君威1.6T 精英运动版性能测试
别克新君威09款1.6T精英运动版性能测试 最快加速成绩：0-100km/h8.7秒 平均刹车成绩：100-0km/h39.2米
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