吉普爱国者EV是一款可以利用家用电源充电的电油混合动力SUV,该车的续航里程可达640公里，在纯电动模式下的续航里程为64公里。爱国者EV利用电动机配搭一款小型汽油机提供额外动力，当急加速时电动机和传统发动机同时发力，当电量不足时依靠汽油机提供动力。这套动力系统由一台200 hp输出电动机、小型V6汽油机和锂电池组成。爱国者EV的性能数据并不失色，百公里加速在8秒内就能完成，四百米加速仅需16秒，极速为160 km/h。...
时长：04:24 热度：0
标签：
新的车门饰板改进了人体工程学设计，并采用更佳触感的软质塑料。仪表板采用LED背光，杯架也获得光照。新设计中控台储物区域带有iPod的置放空间。行李舱中地毯取代乙烯塑料地板成为标准配置。隔音材料和新的排气系统使车内环境更安静，悬挂系统也作了重新改进，以获得更佳的舒适性和操控性。此外，选装部件的列表被简化。...
时长：00:23 热度：0
标签：
09款爱国者在仪表盘、中控台和车门内饰板等处采用了全新设计。新款仪表盘看起来更为平滑，仪表盘，空调出风口和车门防擦条等处都增加了镀铬装饰。车门内饰板和中控台处采用了衬垫设计，较好的触感提高了乘坐的舒适度。带有LED指示灯的杯座、发动机舱和底板的隔音设计等都是在充分考虑广大消费者需求的基础上做出的。...
时长：04:51 热度：0
标签：
吉普Jepp配备先进的CVT2手自一体无级变速器，差速比为19：1，翻越障碍堪称一绝。循迹控制系统让车辆在遭遇沉重铰接或超滑路面，一个车轮失去牵引力时，能够继续保持向前的动力。陡坡缓降控制系统提供下坡刹车辅助，无需驾驶员干预即可自动调节刹车力度，让车辆保持在一个安全的速度上。三段式ESP和越野防抱死系统（ABS）同样也提高了爱国者的越野性能。从上面的性能介绍可以看出，吉普Jeep爱国者确实拥有多项越野性能。虽然在雪地爬坡的环节中屡次失败，但这样极限考验爱国者似乎有些过分了，这样的路况并不能说明爱国者的越野性能，而是雪地湿滑的路面确实难度非常大，更何况是雪地offroad。...
时长：04:42 热度：0
标签：
自由客采用的四驱系统是FreedomDriveII系统，其工作原理和结构同FreedomDriveI系统，不同的是其CVT2变速器具有19:1的差速比。在应付包括陡坡、车轮悬空、翻越岩石阵等越野环境时，通过中控台中间的锁止模式，可以低速前进。 视频中的自由客在雪地中遇到了交叉轴项目，我们可以听到驾驶员一共踩了三脚油门。第一次是AWDAuto挡位；第二次是4WDLocked；第三次是4WDLocked+低速挡，传动比更大，扭矩充沛，在此模式下，ESP自动关闭，转换成更强的电子辅助刹车。车辆顺利通过。 ...
时长：00:39 热度：0
标签：
虽然经典四驱系统的缺失让人遗憾，但与新指南者一样的技术、相当的配置，定位完全相同的价格，却拥有70年的经典前脸造型与男子气概十足的刚毅车身，这辆自由客或许会成为你的另一个选择。...
时长：04:27 热度：0
标签：
2011款Jeep吉普自由客2.4L性能测试 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：11.42秒 视频第49秒开始，为100-0km/h刹车测试，成绩：44.47米 视频第1分16秒开始，为交叉轴项目测试...
时长：01:52 热度：0
标签：
Jeep吉普全系四驱试驾之楼梯项目测试，出场顺序为：指南者、自由客、大切诺基和牧马人。 Jeep吉普全系试驾牧马人综合项目测试 http://v.autohome.com.cn/v_2_13209.html Jeep吉普全系四驱试驾侧坡项目测试 http://v.autohome.com.cn/v_2_13210.html Jeep全系试驾牧马人交叉轴项目测试 http://v.autohome.com.cn/v_2_13211.html...
时长：01:29 热度：0
标签：
Jeep吉普全系四驱试驾之侧坡项目测试，出场顺序为：指南者、自由客、大切诺基和牧马人。 Jeep吉普全系四驱试驾楼梯项目测试 http://v.autohome.com.cn/v_2_13208.html Jeep吉普全系试驾牧马人综合项目测试 http://v.autohome.com.cn/v_2_13209.html Jeep全系试驾牧马人交叉轴项目测试 http://v.autohome.com.cn/v_2_13211.html...
时长：02:10 热度：0
标签：
