2011款东风标致5082.3L自动旗舰版性能测试 视频第4秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:11.16秒 视频第32秒开始,为100-0km/h刹车测试,成绩:41.59米 视频第55秒开始,为绕桩姿态展示
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标致505曾经在国内辉煌一时,而作为20多年后标致重归中国B级车市场的开山之作,标致508全面甚至有些奢侈的配置、很有竞争力的上市价格,至少从配置单上来看,标致让人们感觉到了足够的诚意。那么,它的实际表现又如何呢?
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东风标致408是一款满足中国消费者的用车需求的车型,在上市之初推出“大·从容”理念,该车凭借超尺寸空间的设计理念打造出在同级车型的空间之最,同时,东风标致408细致体贴的内饰设计以及钢筋铁骨般的安全装备,为用户提供了全方位的从容驾乘感受。
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2010北京车展上,标志的最大亮点既是东风标致408,东风标致408凭借其长4.68米、宽1.815米和2.71米超长轴距铸就而成的大气均衡的车身造型,宽敞舒适的大器空间,以及精致细腻的内饰质感,全面高档的人性化智能装备和强悍精良的欧系技术底蕴,充分诠释出“张弛有度、安心驾乘”的大从容精神,迅速成为高端中级车市场中炙手可热的选择之一。
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2010款东风标致4082.0L自动尊贵版功率测试,最大功率:62kW。
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2010款东风标致2.0L自动尊贵版性能测试: 0-100km/h加速成绩:12.1秒 100-0km/h刹车成绩:40.7米
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408给我的第一感觉就是非常宽敞,视野也很好,这是这个价位的其他车型很少具备的。富有争议的外观也是见仁见智,不过我觉得还是挺符合标致的风格。尽管是家用车,但4挡自动变速器还是没有博得我的好感。
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标致207在保留了206可爱造型的基础上,改善了内部空间和做工品质,更加成熟,称之为最佳小车也不为过。
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东风标致在本来就已经销量惨淡的206上,加了个后备厢,并简单改款,冠以国外换代车型207的名字。
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