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本田视频
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相差无几 车友改装飞度PK原厂宝马120i
车友自发组织的直线加速比赛，视频中登场的两辆车分别是原厂的宝马120i和改装的本田飞度。起步阶段，飞度略微占到了一些优势，但之后的中段加速中，120i明显赶了上去，但不得不说，在这样的比赛中，车手的技术也对胜负有着直接的影响。还有就是时刻谨记，安全第一。
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全能精英 本田CR-V雪铁龙C-Crosser测评
雪铁龙C-Crosser基于三菱新款欧蓝德打造，搭载2.2LHDi柴油共轨发动机。配备6挡手动变速器和三菱开发的AWC四轮驱动系统，驾驶员可以让车辆在2驱与4驱之间切换，充分发挥越野性能。而CR-V是大家非常熟悉的车型，它搭载的2.4升i-VTEC发动机最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的是五速自动变速箱，适时四驱系统也比较成熟。
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太紧张了 停车刹车错踩油门直捣快餐店
近日，黄先生在一家快餐店旁边停车，不知道怎么的，错把油门踩成刹车，自己的CR-V冲过了小隔离墩直接顶到了快餐店的墙上，事后记者采访黄先生，黄先生解释了半天也没说清楚是为啥，就说自己太紧张。交通安全不能大意，幸好这次没有人员受伤，希望以后别再发生踩错踏板的事情了。
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开拓新领域 车168原创试驾本田CRV两驱
两驱版CR-V是一款非常朴实的车子。钢制的轮毂，低调的进气格栅，光秃秃的车顶，让它走在街上很不起眼。不过，如果你只是追求实用的话，它的配置也完全能满足你日常的需要。
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深入浅出 日系发动机技术本田i-VTEC
归根到底，本田的i-VTEC技术就是让本来“一成不变”的进排气门改为能够根据发动机及车辆工况来调节，这种改变的好处是可想而知的，就像变速箱由只有一个挡位升级到有多个挡位一样。 但是i-VTEC也有一些明显的缺点，例如发动机噪音在气门全开时噪音过大，虽然有人认为这种明显的“VTEC”声非常吸引，但是毕竟也会对行驶舒适性造成一定影响。
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运动的绅士 车168原创试驾本田思铂睿
这辆思铂睿确实很漂亮，棱角分明的线条和精细的做工让它看上去就像是一个精雕细刻的钻石，内饰也是运动范儿十足。不过，它就像是一个批了狼皮的羊，骨子里没有什么大的改动。它能给你一种运动的错觉，但从车外看起来并不是这样。
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2009款思铂睿2.4 TYPE-S NAVI性能测试
2009款本田思铂睿2.4TYPE-SNAVI性能测试： 0-100km/h加速成绩：10.64秒 100-0km/h刹车成绩：43.62米
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2009款思铂睿2.4 TYPE-S NAVI功率测试
2009款本田思铂睿2.4TYPE-SNAVI功率测试，最大功率：84kW。
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思铂睿2.0L入门级车型 亮相北京车展
东风本田思铂睿亮相北京车展，这款车基于讴歌TSX而来，作为本田的高端品牌，讴歌素来喜欢标榜豪华与运动，此次车展推车的是思铂睿,入门级2.0L排量车型，这是思铂睿在中国市场投放的第二个排量车系。 思铂睿2.0L车型所搭载的2.0L发动机与第八代雅阁2.0L车型完全相同，最大功率为115千瓦（156马力），最大扭矩为189牛米，在变速箱上，2.0L车型与2.4L车型将保持一致，同样搭载带换挡拨片的5速手自一体变速器。
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运动中的"核武器" 试驾东风本田思铂睿
思铂睿将采用2.0L和2.4L发动机，动力来源于现款雅阁，由于偏向于运动款车型，所以思铂睿据悉会在动力调教上做出一些改动，此外，思铂睿将推出 5-7款车型，全部为配备5速自动变速器的自动挡车型。采用了本田家族式的蜂窝状进气格栅，更显凌厉和前卫，迎合了年轻消费者的口味。
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