视频中车友小试了一把自己新买的斯巴鲁力狮2.5GT百公里加速，可以听到在起步的一瞬间没有任何胎响，可见全部动力都被合理的分配给了四个车轮，整个加速过程仅在6秒内就完成了，相当给力。 看过了网友的自试，再来看看我们专业评测文章吧： http://www.autohome.com.cn/drive/201002/95847-1.html...
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视频中的英菲尼迪G37和斯巴鲁力狮GT正在进行的是百米加速比赛。单从数据上看，两车的性能本身就存在有一定的差距。斯巴鲁力狮GT配备的是2.5T水平对置发动机。不过，即便是这样也难匹敌配备VQ37VHR发动机的G37。所以，比赛的结果应该早就注定了，英菲尼迪G37稳胜。但是，事实却并不是这样，斯巴鲁力狮是获胜者。原因是两车的驱动方式不同。力狮GT能获胜都要归功于所配备的四驱系统，这使它在起步阶段非常的稳健，拥有充分的抓地力。如果，赛道够长的话，相信比赛结果可能就不是这样了。...
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2010款斯巴鲁傲虎动力配置提供2.5L水平对向四缸自然吸气 (170ps/5,600rpm / 230Nm/4,000rpm) 与3.6L水平对向六缸自然吸气 (256ps/6,000rpm / 335Nm/4,400rpm) 两款引擎；传动系统提供六前速手动波箱、Lineartronic™ CVT无级变速波箱及五前速手自波箱三款选择，全线车系皆配备四轮驱动系统。 ...
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