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根本上的改变 全面评测凯迪拉克SRX
它的车身尺寸较上一代有所缩小，外形更接近一辆城市紧凑型SUV的样子。20寸铝合金轮毂看上去很有气势，车身上的镀铬装饰闪闪发亮，至少从外形上看它依然是一辆不折不扣的凯迪拉克，瘦身了的凯迪拉克，但也更具肌肉感。
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厂家宣传片：凯迪拉克SRX完美升级
第一眼看去，2010款凯迪拉克SRX切削般的线条，给人以极强的力度感，这次重新推出的新款SRX会带给我们什么样的惊喜呢？ 引用厂商资料：新一代凯迪拉克SRX使用Theta平台研发，为五座设计，拥有充足的载物和驾乘空间。而动力方面该车使用了2.8升V6直喷发动机，最大输出300 hp，而扭矩更是达到了295N/M，这样的数据与同级别的英菲尼迪EX35几乎相差无几。不过据官方透露在排量选择上还会有3.6L V6与4.8L V8发动机。变速箱该车采用了6速自动变速箱，而且在打开“经济模式”后，更可以使发动机提高燃油经济性。
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钻石美学完美升级 2010款凯迪拉克SRX
引用厂商资料：新一代凯迪拉克SRX使用Theta平台研发，为五座设计，拥有充足的载物和驾乘空间。而动力方面该车使用了2.8升V6直喷发动机，最大输出300 hp，而扭矩更是达到了295N/M，这样的数据与同级别的英菲尼迪EX35几乎相差无几。不过据官方透露在排量选择上还会有3.6L V6与4.8L V8发动机。变速箱该车采用了6速自动变速箱，而且在打开“经济模式”后，更可以使发动机提高燃油经济性。
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2009广州车展亮相 2010款凯迪拉克新SRX
凯迪拉克在这次2009年广州车展上展出了自己刚刚在国内上市的2010款凯迪拉克新SRX，虽然新SRX在车身尺寸上较前代车型略小，轴距也由2960毫米缩短至2807毫米，但新车型的宽度增加了68毫米，加上全新的外形设计赋予的轿跑元素使其展现出更具动感的cross风格。
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享受高贵 2010款凯迪拉克SRX宣传片
完美的车身线条，豪华典雅的内饰，在驾驶中享受高贵。
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凯迪拉克SRX 3.0L性能测试与越野展示
2010款凯迪拉克SRX3.0L旗舰版性能测试与越野展示： 最快加速成绩：0-100km/h8.9秒。 平均刹车成绩：100-0km/h39.9米。
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将犀利坚持到底 车168试驾凯迪拉克SRX
光看线条你肯定以为它是一个犀利运动的年轻派，但实际上这只是错觉。动力的传递比较迟缓，油门、刹车踏板有一种蒙上棉被的感觉。所以它并不适合进行激烈的驾驶，反而更适合长途巡航。
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大马力的震撼 凯迪拉克CTS-V称霸纽柏林
2008年5月9日星期五，通用性能部门主管John Heinricy驾驶2009款凯迪拉克CTS-V高性能轿车，仅用7分59秒32就跑完纽柏林北赛道，创下量产轿车最好历史纪录。据现场人员检测，此次投入测试的CTS-V未经特别改装，与最终的量产车型没有实质性的差异。
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让世界动容 凯迪拉克新CTS中文广告片
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够酷够强 凯迪拉克的新战神CTS-V登场
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