2011广州车展在吉普的展台上，并没有出现什么重量级的全新产品。但是在众多改款以及新排量车型中，我们发现了两款比较有特点的产品，那就是全新的牧马人极地版和大切诺基SRT8。究竟他们和普通版本有什么区别？让我们随着视频一探究竟。 汽车之家2011广州车展专题页面： http://www.autohome.com.cn/chezhan/ ...
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吉普大切诺基(进口)简介老款切诺基的外形就是一贯的扎实稳重的形象,全新的改款大切诺基进行外形改进时,帅气的高腰线风格被保留下来,整车离地间隙提高了13mm,加上作为标准配备的车顶纵置行李架,使全新大切诺基更雄壮威武。...
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克莱斯勒日前在刚刚开幕的纽约车展上展出了新款吉普大切诺基，它将搭载Phoenix V6（重新命名为Pentastar）或一款HEMI V8发动机。...
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新款大切诺基采用Quadra Lift空气悬挂系统，该系统可提供高度控制，在停车模式下，能够将汽车抬升4.5英寸，而在越野行驶时可将汽车的行驶高度抬升到最大限度，即抬升11.1英寸。克莱斯勒还提供了三种不同的全轮驱动模式，即Quadra-Trac I模式、Quadra-Trac II模式及带有电子限滑差速器的Quadra-Drive II模式。不同的模式提供不同等级的防滑保护，并依据牵引力的等级平稳地将发动机的扭矩输出分配给各个轮胎。 ...
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吉普大切诺基碰撞测试成绩：成人撞击防护四星、儿童撞击防护三星，成功拿下Euro NCAP四颗星安全防护评价。...
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2006款JEEPSRT8山路和08款道奇蝰蛇公路友谊赛。其实06款的切诺基SRT8是一款为城市道路设计的JEEP，6.1升Hemi发动机提供420匹马力，降低的底盘、前部纵深的进气口和巨大的非同一尺寸宽扁胎，你很快就会认识到它设计的真正目的就是要在柏油马路上大放异彩，而不是去应付恶劣的野外环境。再和善于公路飚车的道奇，在最擅长的路面上飞，想来是吃了一些亏的。 幸运的是，比赛总有合理的一面，道奇的公路行驶距离是JEEP山路距离的两倍。08款未改装道奇蝰蛇8.4升提供600匹马力动力，看来无论价格、动力性能上的差距无法用两倍的距离来弥补。不过不管输赢，这两个大功率的家伙都是男性汽车发烧友的最爱。...
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吉普Jeep切诺基SRT8是一辆真正的公路野兽，不仅拥有7.0升惊人的排量，而且采用和道奇Viper相同的发动机难怪能让超跑们折服。也许在0-400Drag的赛道上能轻松干掉超跑的越野车就是吉普Jeep切诺基SRT8了。...
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全新2011款JEEP大切诺基首次采用了全新的3.6升PentastarV6发动机。驾驶员可用Select-Terrain的控制旋钮在5种行驶路况中进行选择，分别是沙地/泥地模式、运动模式、自动模式、雪地模式和岩石模式。它采用的Quadra-Lift底盘升降系统，使底盘调整空间可达104毫米。该系统还预设5种高度，可以自动调节，也可以通过中控台上的按钮进行手动调节。在越野性能丝毫没有减弱的同时，还提高了公路舒适性。精细的外观和内饰更是极大提高了它的竞争力。 ...
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