似乎每一位年轻人，都曾把思域与iPhone、乔丹球鞋一同列进梦想的清单里，以证明自己属于这个时代。这是种类比于文化符号的价值。

在真实的生活里，那些年轻人对第十代CIVIC（思域）的爱，远比网络上来得热切。比如编辑的一位朋友，在提车的那天，特意连续发了5条9宫格朋友圈。细到车轮上的转向灯、中控上的排挡杆以及中控面板上的纹路等。他的表现像哥伦布发现新大陆，并从中窥探到了许多让他感到惊奇、有趣的宝藏。

 
当编辑拿到一辆思域180TURBO的时候，把钥匙交给了另一位90后本田车主—小柯。以90后的视觉、方式去回答这个问题。在他接手思域180TURBO半天以后，他跟编辑说的第一句话是，“这车总让你不知不觉开得很快。”而这句话，很多车主在驾驶思域220TURBO的时候最常说的。

“这可能是我开过动力最充盈的1.0T发动机，哪怕起步不踩油门，仍能够明显感觉到车辆开动的轻快”，小柯对小排量发动机的固有偏见，从开上思域180TURBO的那一刻有了动摇。而在车辆驶入主干道开始，这份偏见更是迅速瓦解。“在红绿灯起步的时候，我惯常把转速提升至1500rpm，而我竟然发现许多一同起步的车辆都被我甩在身后，”小柯有点自我怀疑，“我在不同的红绿灯试了无数遍，确实是如此。”后来他戏谑地说，每次提速都得对油门温柔些，不然又成了别人眼中的“火箭”。

这台让小柯感到意外的1.0T发动机是本田在兼备驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机的基础上全新开发而出的，兼具了“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。拥有92kW的最大功率，173N·m的最大扭矩。这样的数据让那些传统的1.6L、1.8L自然吸气发动机感到汗颜。

就像人们常说的“好事多磨”一样。工程师把排气歧管集成到了气缸盖内部，缩小废气的流通时间；采用了轻量化涡轮叶片，使涡轮系统的介入速度更快；采用了电控泄压阀，使增压的精确度更高。此外，最能代表本田精神的i-VTEC可变气门升程技术也如约而至。这些技术最终汇聚到一起，成为小柯口中的“快”。

 
巧妙的还有座椅的设计，座垫的倾角足够，靠背两侧有着宽大的护翼。在激烈驾驶中，小柯除了感叹底盘扎实之外，座垫的包裹性之强也是他感叹最多的事。

“同样的预算，我找不到任何购买其他车型的理由。”小柯相当坚定地说。

年轻人都该拥有一辆思域？如今看来，无论是思域180TURBO抑或是思域220TURBO都饱有年轻人最喜欢的特质---运动、时尚个性、高科技。我让小柯一句话总结对思域的评价，小柯说：“每个不愿平庸的年轻人都希望拥有一块自留地。恰好，思域就是这样的小天地。”

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