7月6日中国第一款互联网汽车荣威RX5上市，它的上市开创一个新品类，开启一个新时代。此次爱卡专访了上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋和阿里巴巴集团技术委员会主席王坚，和他们一起谈谈什么是互联网汽车。
●什么是互联网汽车
在阿里巴巴集团技术委员会主席王坚看来，这是一个万物互联网的时代，不是一个简单的万物互联的时代。我们第一次承认汽车这件事情对互联网发展的作用，原因很简单，汽车对人的影响，对产业的影响，是超出我们想象的。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋
王坚说，如果大公司没有起来创新，一个时代将会被延误。创新说着简单，做起来并不容易，对于大公司尤其难，因为你要真正放下傲慢，拾起或许失败的风险，甚至，这是一种玩儿命。上汽乘用车CEO王晓秋说，想改变很难，不改变是死路一条。上汽和阿里做互联网汽车并不是要颠覆谁，它不是为上汽或者阿里而做，而是为了推动产业而做。
阿里巴巴集团技术委员会主席王坚
车工业是工业中的“皇冠”，回顾整个汽车工业史，每一次汽车的变革都是和当时最新、最高端的技术合作的结果。今天，汽车行业受到最大冲击的是互联网，任何一家汽车企业，不变一定会死。对于王晓秋来说，既然是万物互联网时代，所有东西都会改变。改变是必须的，最根本的改变一定来自内在，最根本的是内生力，只不过是外来的压力使内生力迸发出来了。虽然未来的方向非常明确，但某些细节上可能还是有些模糊，但已经清楚必须这样走下去。
●为什么30T车型卖的贵
在上汽乘用车公司总经理王晓秋看来，荣威RX5两款30T车型基本在18万的区间左右，是体现了荣威的品质，他认为，这个品质时代不是讲出来的，而是要做出来。荣威RX5们的定价还是很厚道的，并没有定很高的价格。价格低不代表一切，关键还是要把这个产品做好，然后让用户去体验我们的产品好在哪里，让用户真正体验到这是好的产品，这是最根本的。
同时对于价格问题，王坚也表示，要抛弃“性价比”这个词，应该用“物有所值”来代替，很多贵的车不见得品质好。我们要让每个老百姓都明白什么是品质生活，这是很重要的。
●互联网汽车下的4S店将会变革
王晓秋说：“传统的4S店模式进行了这么多年，要马上改变很困难，但不改变就是死路一条。”而对于荣威RX5来说，它的YunOS系统通过整合这些东西，提供给用户所需的服务，并构建一个这样的生态，其中非常关键的地方是要精准，而不是简单的推送。建立一套系统都需要一段时间，那么多4S店，假如要用一场互联网汽车革命马上推翻，是不现实的。但不管怎么样，线下4S店肯定要有，但不仅仅是4S店。
另外，未来4S店不一定是由厂家来评级，而是要让所有的用户都来评，这是未来最重要的。 所以，通过互联网汽车，整个系统会变得越来越简单。坐在车上就知道哪家4S店好，哪个师傅好，然后可以给他点评，点评完之后，系统后台数据就会知道谁最好，未来其他用户去了店里以后，自己也可以选择。随着系统的更新迭代，整个服务也会越来越完善。
